mos管驅(qū)動電機電路圖-電機驅(qū)動電路的作用及電路原理圖分析-KIA MOS管
信息來源：本站 日期：2018-11-13
mos管驅(qū)動電機電路圖，工作頻率和驅(qū)動信號的占空比不是很大，并且VMOS的功率規(guī)格也不是很大時，普通并不需求為VMOS配置特地的驅(qū)動電路。通用的CMOS半導(dǎo)體(互補金屬氧化物品體管邏輯IC)、TTL（晶體管邏輯）集成電路、常見的PWM專用IC的輸出級都能夠直接驅(qū)動VMOS。這種驅(qū)動方式普通適用于驅(qū)動信號的產(chǎn)生及控制電路與VMOS構(gòu)成的功率級電路共地的狀況。
TTL集成電路的邏輯電平為5V，輸出級通常由BJT（雙極性晶體管）組成，信號普通從集電極輸出，這就是常說的“集電極開路輸出”，當(dāng)然，輸出級也有采用MOSFET的，這就是“開漏輸出”。上述開路輸出方式需求外部電路配置偏置電阻，以樹立工作點，限定輸出電流。
電機驅(qū)動電路的作用指通過控制電機的旋轉(zhuǎn)角度和運轉(zhuǎn)速度，以此來實現(xiàn)對占空比的控制，來達(dá)到對電機怠速控制的方式。
電機驅(qū)動電路既可通過繼電器或功率晶體管驅(qū)動，也可利用可控硅或功率型MOS場效應(yīng)管驅(qū)動。為了適應(yīng)不同的控制要求(如電機的工作電流、電壓，電機的調(diào)速，直流電機的正反轉(zhuǎn)控制等)，下面介紹幾種電機驅(qū)動電路，以滿足以上要求：
圖1
圖1電路利用了達(dá)林頓晶體管擴大電機驅(qū)動電流，圖示電路將BG1的5A擴流到達(dá)林頓復(fù)合管的30A，輸入端可用低功率邏輯電平控制。上述電路采用的驅(qū)動方式屬傳統(tǒng)的單臂驅(qū)動，它只能使電機單向運轉(zhuǎn)，雙臂橋式推挽驅(qū)動可使控制更為靈活。
圖2
圖2為一款單端邏輯輸入控制的橋式驅(qū)動電路，它控制電機正反轉(zhuǎn)工作，這個電路的另一個特點是控制供電與電機驅(qū)動供電可以分開，因此它較好地適應(yīng)了電機的電壓要求。
圖3
圖3也為單端正負(fù)電平驅(qū)動橋式電路，它采用雙組直流電源供電，該電路實際是兩個反相單臂驅(qū)動電路的組合。圖3也能控制電機的正反轉(zhuǎn)。
圖4
圖4電路以達(dá)林頓管為基礎(chǔ)驅(qū)動電機的正反轉(zhuǎn)，它由完全對稱的兩部分組成。當(dāng)A、B兩輸入端之一為髙電平，另一端為低電平時，電機正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn);當(dāng)兩輸入端同為高或低電平時，電機停轉(zhuǎn);如采用脈寬調(diào)制，則可控制電機的轉(zhuǎn)速，因此圖4具有四種組合輸入狀態(tài)，電機卻可以產(chǎn)生五種運行狀態(tài)。這里箝位二極管D1、D2的加入具有重要的作用，它使達(dá)林頓管BG2,BG3不會產(chǎn)生失控，這在大功率下運轉(zhuǎn)時更顯安全。本電路的另一特點是輸入控制邏輯電平的高低與電機的直流工 作電壓無關(guān)，用TTL標(biāo)準(zhǔn)電平就能可靠地控制。
圖5
與圖4相比，圖5的橋式驅(qū)動電路更為有趣，其一它是以低電平觸發(fā)電機運轉(zhuǎn);其二控制端A、B具有觸發(fā)鎖定功能;其三具有多種保護(hù)，如D1、D2的觸發(fā)鎖定，D3—D6的功率管集電極保護(hù)等。因此本電路只有三種輸入狀態(tài)有效，電機仍有五種工作狀態(tài)。D1 ,D2的作用是：若A為低電平時，BG1、BG2、BG5導(dǎo)通，BG2集電極的髙電平將通過D2封鎖B端的輸入，保證BG6截止，若本電路采用TTL電路觸發(fā)，必須選用集電極開路門電路。
圖6
因電機對供電穩(wěn)定的要求并不高，圖6的驅(qū)動電路不失為一種交流供電方案，交流電經(jīng)全橋整流后，驅(qū)動并聯(lián)使用的MOS場效應(yīng)管Q1、Q2，R3、C1起濾波作用;續(xù)流二極管D用以防止高電壓對Q1、Q2的破壞。
圖7
圖7利用可控硅的整流特性驅(qū)動直流電機，本電路僅適用于小功率電機調(diào)速，R2，C3的濾波網(wǎng)絡(luò)可以吸收電機的反電動勢保護(hù)SCR，C2與L組成的濾波器，能抑制電網(wǎng)干擾。
圖8
用集成電路驅(qū)動電機的情況也較多，和一般的三端穩(wěn)壓器直接驅(qū)動不同，圖8電路使電機可以獲得從0V至7V的驅(qū)動電壓，因而具有低壓調(diào)速性能，IC1為 正輸出的固定穩(wěn)壓器，IC2為可調(diào)負(fù)輸出的四端穩(wěn)壓器，調(diào)節(jié)R1可以使電機獲得零電壓，由于IC2的散熱片內(nèi)部與輸入端相連，因此IC1, IC2可用公共散熱器，以適應(yīng)低壓工作。
圖9
圖9采用功率型運放驅(qū)動電機，屬橋式驅(qū)動電路，控制信號從R1，R2，RP1, RP2組成的惠斯登電橋臂上得到，若RP2用于信號的檢測，電機對RP1進(jìn)行反饋跟蹤調(diào)節(jié)，則可實現(xiàn)誤差比例控制，這里L(fēng)M378可提供最大達(dá)1A的驅(qū)動電流，本電路在伺服系統(tǒng)中具有廣泛的應(yīng)用。
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